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山东中航泰达复合材料股份有限公司：

热压罐配套设施：

随之研制并得以工业化应用的***、环保、低成本专用设备也层出不穷，如三维编织机、全自动铺带设备和丝束铺放设备等。 在固化周期的低黏度点，如施加一定压力，树脂可能从复合材料中挤出。***有代表性的是空客公司的A380客机和后续的A350飞机以及波音公司的B787飞机。事实上，对于有吸胶材料的成型，吸胶层会诱导树脂从复合材料流入吸胶层，这一步骤既能确保树脂的浸润，也有利于排除复合材料中的孔隙，使复合材料中纤维的体积含量达到。在复合材料的压实与固化过程中，湿气的扩散可能使先前存在的孔隙进一步生长或被消除。在固化的过程中，升高温度有利于孔隙的生长。为了促使孔隙消除，必须保证预浸料上有足够的压力。

作为航空复合材料制件主要生产设备的热压罐，是一个具有整体加热系统的大塑压为容器、鼻塑热压菌的结构。由于热压罐是一个压力容器，因此它常见的结构是一端封闭，另一端开门的圆柱体，为***复合材料德件的压实和固化提供必要的热量和压力。热压罐压力控制方式：（1）、通过压力传感器采集罐内压力数据传输到控制箱，设定压力程序后，热压罐内压力通过自动阀门（气动角座阀）自动控制。通常情况下，航空航天复合材料制件的尺寸很大，因此热压罐必须更大。同时，一些复合材料成型要求的压力和温度更高，针对这种情况，需要建造特殊的热压罐，但成本会相当高。

热压罐高温固化过程中温度、压力、时间、真空等工作程序采用西门子PLC电脑自动控制。热压罐一种新型节能、***环保的加热固化 设备。该设备采用全自动控制系统。

该设备可在对复合材料产品抽真空的情况下是吸纳加温，加压固化成型、热压罐针对不同的市场和不同的产品设计不同的型号和要求的热压罐，主要有科研试验型热压罐，民用生产型热压罐，航 天航空生产型热压罐